经过ESR工艺的钢材抛光性能会有很大的提升，汽车模具配件批发，抛光级别一般都可以达到8000#以上

市面上抛光性比较好的材料有SMV3W/STAVAX ESR/MIRRAX ESR/1.2083ESR/H11ESR/H13ESR等，进口材料基本上很少有NO ESR工艺的材料

按照耐腐性要求还可以分为耐腐蚀性材料和不耐腐蚀性材料

耐腐蚀性材料一般以不锈钢1.2083ESR这一大类的为主

不耐腐蚀性材料有P20/H11/H13这些大类下面的材料都是不耐腐蚀性的

DC53——高韧性高铬钢，日本大同株式生产

热处理硬度高于SKD11，高温(520-530)回火后可达62-63HRC高硬度，在强度和耐磨性方面DC53超过SKD11，汽车模具配件价格，韧性是SKD11的两倍，DC53的韧性在冷作模具制造很少出现裂纹和龟裂，大大提高了使用寿命。残余应力小，经高温回头减少残余应力，因为线切割加工后的裂痕和变形得到抑制，切削性和研磨性超过SKD11，用于精密冲压模、冷锻、深拉模等。

SKH-9——耐磨性，韧性大的通用高速钢。日本日立株式生产

用于冷锻模，切条机，钻头，铰刀，冲头等。

电极红铜

1.较高的导电率≥97%IACS

a.较高的导电率，在同样的电蚀条件下，比普通红铜的加工速度快。

b.较高的导电率使电极本身的损耗少，保证了精度。

2.较少的杂质含量≤0.02%。

a.杂质使电蚀表面非常粗糙，而海耀红铜因为没有杂质参与放电，工件表面比较光泽，既减少打磨抛光的时间又保证了精度。

b.保证了电极使用效率，海耀红铜没有夹灰、气孔、砂眼等缺陷，减少了修复电极或重复加工电极的机会，江苏省汽车模具配件，提高生产率。

普通红铜的特点:

普通红铜因大多采用回收多次利用，不可避免地含有较多的杂质成份，不仅使导电率下降、电蚀慢、损工大、而且杂质参于放电，

由于各杂质溶点的不同，使电蚀表面非常粗糙，从而影响精度，汽车模具配件现货供应，在制造一些精度不高的模具时，基于成本考虑，可以采用该种产品。

加工提示：

1、基于纯红铜的特性不适宜打比较深的薄片，会产生弯曲变形，建议用石墨或铜钨电极。

2、纯红铜型材在自身成型时会形成硬化层，在加工电极时应去除硬化层后放电加工，以避开1mm左右的表面硬化层。