电极红铜

红铜即纯铜，又名，汽车制模用品型号，具有很好的导电性和导热性，塑性，易于热压和冷压力加工，大量用于制造电线、电缆、电刷、电火花电蚀铜等要求导电性良好的产品。

用该材料的客户一般关心的主要信息为；铜的含量导电率、材质位的那个性以及硬度。

原因；

1、铜元素的含量直接关系到材料本身的导电率，材料中铜元素的含量越高，导电率就越高，东沙群岛汽车制模用品，在模具钢电火花加工工艺中，铜公的导电率是非常重要的，这个会影响到材料的电火花加工效果。

2 、材料越硬，密度就越高，相对来说材料金属微粒排列就紧密很多，这样的材料用起来的时候就不会很损公，铜公是一易损耗材料，因为电火花的原理就是不铜带电导体靠近时的火花放电腐蚀《原理现象；普通电器插头插入带电插座时，有时会蹦射出火花，仔细观察插头的铜片已经融化腐蚀》。材料失效原因是电火花腐蚀损耗使铜公尺寸变小，终如果不能再继续修模公，则材料报废。

电极红铜

1.较高的导电率≥97%IACS

a.较高的导电率，在同样的电蚀条件下，比普通红铜的加工速度快。

b.较高的导电率使电极本身的损耗少，保证了精度。

2.较少的杂质含量≤0.02%。

a.杂质使电蚀表面非常粗糙，而海耀红铜因为没有杂质参与放电，工件表面比较光泽，既减少打磨抛光的时间又保证了精度。

b.保证了电极使用效率，海耀红铜没有夹灰、气孔、砂眼等缺陷，减少了修复电极或重复加工电极的机会，提高生产率。

普通红铜的特点:

普通红铜因大多采用回收多次利用，不可避免地含有较多的杂质成份，不仅使导电率下降、电蚀慢、损工大、而且杂质参于放电，

由于各杂质溶点的不同，使电蚀表面非常粗糙，从而影响精度，在制造一些精度不高的模具时，基于成本考虑，可以采用该种产品。

加工提示：

1、基于纯红铜的特性不适宜打比较深的薄片，汽车制模用品现货供应，会产生弯曲变形，建议用石墨或铜钨电极。

2、纯红铜型材在自身成型时会形成硬化层，在加工电极时应去除硬化层后放电加工，以避开1mm左右的表面硬化层。

SKD11——韧性铬钢（日本日立株式生产）

在技术上改善钢中的铸造组织，细化了晶粒。较Cr12mov的韧性和耐磨性有所提高。延长了模具的使用寿命。

D2——高碳高铬冷作钢（美国产）

具有高的淬透性，淬硬性，汽车制模用品报价，耐磨性能好，淬火和抛光后抗锈蚀能力好，热处理变形小，宜制造各种要求，长寿命的冷作模具，刀具和量具，例如拉伸模，冷挤压模，冷剪切刀等。

SKD11(SLD)——不变形韧性高铬钢（日本日立株式生产）

由于钢中MO，V含量增加，改善钢中的铸造组织，细化了晶粒，改善了碳化物形貌，因而此钢的强韧性(抗弯强度，挠度，冲击韧度等)比SKD1，D2高，耐磨性也有所增加，而且具有更高的耐回火性.实践证明此钢模具寿命比Cr12mov有所提高.常制造要求高的模具，如拉伸模，冲击砂轮片的模等。