近些年来，塑料制件在汽车生产中的应用比例越来越大。目前汽车的内外饰件已基本实现塑料化，为汽车减轻重量、节约成本和降低油耗发挥着重要作用。

塑料制件需要普及，模具，并提高技术质量，模具作为工业母体必然要先走。以下以某车型汽车门板为例，阐述其制造工艺及相关注射模具设计要点。

通常汽车拥有前、后两车门，按照门板包装皮套分类可分为包装皮套和不包装皮套，按照门板外形特征，可分为喇叭网和无喇叭网门板。其中包装皮套门板的产品表面质量要求较低，镜面抛光模具，而不包装皮套门板的外观件质量要求很高，如产品表面不允许有熔接线、不允许顶白、强度要求高而且没有毛刺等。

12、什么叫码仔？

码仔属于装夹工具，POM模具，一种三角形斜面开口位槽的垫块。

13、什么叫过切？

过切是指过量切削，也就是加工工件时把不需要加工的部分也加工了，过削是不好的。

14、校杯是什么？

前模弹出开模内行位。

15、什么是碰穿，什么是插穿？

与PL面平行的公母模贴合面叫碰穿面，与PL面不平行的公母模贴合面叫插面。

16、条和丝的关系

条和丝都是长度单位，条为台湾用语，1条=0.01MM，丝为香港用语，1丝=0.01MM，模具，所以1条=1丝。

热处理S136模具钢注意事项S136模具钢是具有优良的耐腐蚀性、优良的抛光性、优良的耐磨性、优良的机械加工性、淬火时具有优良的稳定性。因此S136模具钢在模具行业中得到广泛的应用。那么如何发挥S136的优越性能？对于S136的热处理问题一直受人们所关注。

软性退火

将S136模具钢加热至780℃均温后，让其在炉中以每小时10℃的速度，冷却至650℃，接着再置于空气中冷却。这样可以保证S136模具钢的性能大化的体现。

应力去除

S136模具钢经过粗加工后，必须加热至650℃，均温2小时后，缓慢冷却至500℃，然后置于空气中冷却。